Göreve başladığı ilk günden itibaren İstanbul-Ankara arası yapılacak Yüksek Hızlı Tren hattının güzergahının Bolu'dan geçmesi ısrarla her ortamda söyleyen, bununla da kalmayıp Bolu Ticaret ve Sanayi Odası (BTSO) olarak güzergah için bilimsel çalışma yaptırarak bunu yine Bolulularla paylaşan BTSO Yönetim Kurulu Başkanı Abdullah Alemdar, Ulaştırma Bakanlığı tarafından açıklanan güzergaha itiraz etti.
Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığı tarafından açıklanan güzergahın Boluluların beklentisi dışında resmen açıklanması sonrası açıklama yapan Alemdar, kendilerinin hazırlattığı projenin Bolu'dan geçmesine rağmen hem daha az maliyetli olduğuna hem de daha çok kentin yararlanacağı bir güzergah olduğunu rakamlarla hatırlattı.
Bakanlığın açıkladığı güzergahta Bolu'nun da içinde bulunduğu Batı Karadeniz ve Orta Karadeniz illerinin bulunmamasına dikkat çeken BTSO Yönetim Kurulu Başkanı Abdullah Alemdar yaptığı açıklamada; “Ulaştırma Bakanlığı'nın ilan ettiği İstanbul-Ankara Yüksek Hızlı Tren projesinde Batı ve orta Karadeniz'deki iller yok. Planlanan tren İstanbul- Gebze-Sakarya (Mudurnu, Beypazarı üzerinden) Ankara güzergahıdır. Bu proje 8 milyar dolara mâl olacak. Projede 120 km tünel, 14 km viyadük var. Proje kendini 50 yılda amorti ediyor. Ama bizim Bolu Ticaret ve Sanayi Odası olarak Japon bilim insanları ile Bakanlığa önerdiğimiz İstanbul-Gebze-Kocaeli-Sakarya-Hendek-Düzce-Bolu-Gerede-Kızılcahamam -Ankara güzergahlı projesinde ise günlük 250 bin yolcu taşınacaktı. Proje 5 milyar dolara mâl olacak ve 20 yılda yatırımı amorti ediyordu. Yine bizim hazırlatarak Bakanlığa önerdiğimiz güzergahlı projede 6 il 4 ilçe direkt, orta Karadeniz'deki 8 il de dolaylı olarak yüksek hızlı trenden faydalanacaktı. Allah göstermesin ama bilim adamlarının da sık sık uyardığı gibi beklenen bir İstanbul depremi var ve İstanbul yatay olarak Gerede'ye kadar yayılacak. Buna bağlı olarak daha sonra Gerede-Samsun tren hattı yapılırsa İstanbul-Batum tren hattı gerçekleşmiş olacak. Önerdiğimiz proje hızlı ve karlıdır” dedi.
