AK Parti Bolu Milletvekili Yüksel Coşkunyürek’in iki kavşağın bir hafta içinde açılabileceğini söyleyerek Bolululardan sabır istemesine YENİ Parti Bolu İl Başkanı Tahsin Mert Karagöz’den tepki geldi. Gölyüzü Kavşağı’nın açılmasıyla mesai saatlerindeki kuyrukların gün boyuna yayıldığını belirten Karagöz, seçim öncesinde açıklanan dal-çık projelerinden neden vazgeçildiğini sordu. Karagöz, yaya güvenliği için kaza yaşanmadan önlem alınmasını, Karayolları ile SEDAŞ’ın ise kalan işler için ortak takvim açıklamasını istedi.
AK Parti Bolu Milletvekili Yüksel Coşkunyürek, 12 Kasım’da basına yaptığı açıklamada, herhangi bir aksilik yaşanmaması halinde iki kavşağın bir hafta içinde trafiğe açılacağını belirterek Bolululardan bir hafta daha sabır istedi. YENİ Parti Bolu İl Başkanı Tahsin Mert Karagöz, Coşkunyürek’in açıklamasının ardından D-100 üzerindeki kavşak çalışmalarına ilişkin bir basın açıklaması yaptı.
Temmuz ayında başlayan çalışmaların önce okullar açılmadan, ardından ekim ayı sonuna kadar tamamlanacağının ifade edildiğini hatırlatan Karagöz, her iki sürenin de geride kaldığını ve şimdi yeniden bir haftalık süre verildiğini belirtti. Karagöz, Boluluların aylardır devam eden çalışmaların tamamlanmasını ve yaşanan trafik sorunlarının çözüme kavuşmasını beklediğini söyledi.
MESAİ SAATLERİNDEKİ KUYRUK GÜN BOYUNA YAYILDI
Bolu’nun D-100 üzerindeki kavşaklarında temel sorunun, mesai başlangıcında ve bitiminde şehir içi geçişlerde yaşanan yoğunluk olduğunu belirten Karagöz, Gölyüzü Kavşağı’nın trafiğe açılmasının ardından sorunun günün geneline yayıldığını söyledi.
Yeni düzenlemeyle gün içinde hem Gölyüzü’nde hem de Kültür Mahallesi’nde D-100’ü geçmek isteyen sürücülerin bekleme sürelerinin uzadığını ifade eden Karagöz, mahalle bağlantılarında uzun araç kuyrukları oluştuğunu ve dönüş kuyruklarının yer yer D-100’ün ana şeritlerine kadar taştığını kaydetti.
Karagöz, mevcut sinyalizasyon düzeninde trafik akışını rahatlatmak için hangi somut değişikliklerin planlandığını ve Karayolları bir trafik simülasyonu yaptıysa sonuçlarının neden kamuoyuyla paylaşılmadığını sordu.
D-100 üzerindeki araç yoğunluğunun yanı sıra mahalleler arasındaki geçiş sürelerinin de ölçülüp ölçülmediğini soran Karagöz, eski ve yeni düzende sürücülerin mahalleler arası geçiş için kaç dakika beklediğinin açıklanmasını istedi. Karagöz, “Bolu halkı, yapılan yatırımın günlük ulaşımına etkisini somut verilerle görmek istiyor” dedi.
DAL-ÇIK PROJELERİNDEN NEDEN VAZGEÇİLDİ?
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yerel seçimler öncesinde Sanayi, Gölyüzü ve Üniversite kavşaklarına dal-çık yapılacağını açıkladığını hatırlatan Karagöz, Coşkunyürek’in ise ihalesi yapılan iki yeni kavşakta da dal-çık yapılmayacağını söylediğini aktardı.
Bolu halkının seçim öncesinde açıklanan projelerden neden vazgeçildiğini bilmek istediğini belirten Karagöz, şu soruları yöneltti.
“Dal-çık yapılmamasının nedeni alan yetersizliği mi, ödenek eksikliği mi, yoksa teknik incelemeler sonucunda alınmış bir karar mı? Hangi alternatifler değerlendirildi ve mevcut kavşak düzenlemesi hangi teknik verilere dayanılarak tercih edildi?”
Karagöz, Bolu’ya verilen sözlerin neden değiştiğinin ve bugün uygulanan projenin hangi gerekçelerle seçildiğinin kamuoyuna açıkça anlatılmasını istedi.
“KAZA YAŞANMADAN ÖNLEM ALINMALI”
Karagöz, Coşkunyürek’in “Baktık ki insanlarımız mutlu olmadı, arızalar veya kazalar yaşandı, gerekli tedbirleri alırız” sözlerini “son derece kaygı verici” bulduklarını söyledi.
Trafik akışının kavşak kullanıma açıldıktan sonra ölçülerek yeniden düzenlenebileceğini belirten Karagöz, can güvenliğiyle ilgili önlem almak için kaza yaşanmasını beklemenin kabul edilemez olduğunu vurguladı.
Gölyüzü Kavşağı’nda gece saatlerinde ters yönden giriş yapan araçların görüntülendiğini belirten Karagöz, yayaların, özellikle engelli vatandaşların, karşıdan karşıya geçerken yaşadığı güçlüklerin de kamuoyuna yansıdığını hatırlattı.
Karagöz, “Karayollarının tecrübeli mühendisleri tarafından bu risklere ilişkin teknik değerlendirme yapıldı mı? Ters yönden kavşağa girişler hangi düzenlemeyle önlenecek? Yayalar nereden ve nasıl güvenli şekilde karşıya geçecek?” diye sordu.
Kavşak düzenlemelerinde yaya güvenliğinin araç trafiği kadar öncelikli olması gerektiğini belirten Karagöz, vatandaşların can güvenliği için tedbirlerin bugünden alınmasını istedi. Karagöz, “Bir kaza yaşandıktan sonra önlem alınmasının hiçbir anlamı yoktur” dedi.
“BELEDİYE KENDİ SORUMLULUĞUNU YERİNE GETİRDİ, ESNAF SEDAŞ’I BEKLİYOR”
Coşkunyürek’in Gölyüzü’nde yaşanan karmaşanın bir bölümünü Bolu Belediyesi’nin altyapı çalışmalarına bağladığını belirten Karagöz, Gölyüzü Mahallesi Muhtarı Oğuz Can’ın 2 Ekim’de yaptığı açıklamayı hatırlattı. Karagöz, Can’ın, belediyenin kendi sorumluluğundaki altyapı çalışmasını 12 günde tamamladığını açıkladığını aktardı.
Tavil Mehmet Paşa Caddesi’nde esnafın tamamlanmasını beklediği işin, SEDAŞ’ın yüklenicisi tarafından yürütülen elektrik altyapısı çalışması olduğunu belirten Karagöz, yaşanan aksaklıklar değerlendirilirken kurumların görev ve sorumluluklarının doğru ortaya konulması gerektiğini söyledi.
Karagöz, “Kavşaklar için verilen bir haftalık süre SEDAŞ’ın çalışmalarını da kapsıyor mu? Elektrik altyapısı çalışmaları hangi tarihte tamamlanacak? Çalışmalar bitene kadar esnafın iş yerlerine güvenli yaya erişimi ve araç ulaşımı nasıl sağlanacak?” sorularını yöneltti.
Gölyüzü esnafının aylardır devam eden çalışmalar nedeniyle mağduriyet yaşadığını belirten Karagöz, “Kurumlar arasındaki koordinasyon eksikliğinin bedelini esnaf ve vatandaşlarımız ödememelidir” dedi.
“6 KASIM’DA YÖNELTTİĞİMİZ BEŞ SORUYA HÂLÂ YANIT BEKLİYORUZ”
YENİ Parti Bolu İl Başkanlığı olarak 6 Kasım’da kamuoyuyla paylaştıkları beş soruya hâlâ yanıt beklediklerini belirten Karagöz, soruları yeniden sıraladı.
- Gölyüzü Kavşağı’nda düzenleme öncesi ve sonrasında trafik yoğunluğu ve araçların bekleme süreleri ölçüldü mü?
- Mahalle bağlantılarındaki kuyrukların D-100’ün ana şeritlerine taşmasıyla ilgili hangi değerlendirme yapıldı?
- Dal-çık yapılacağı açıklanmışken mevcut düzenleme hangi teknik gerekçelerle tercih edildi?
- Yeni düzenleme, eski sisteme göre hangi ölçülebilir iyileşmeyi sağladı?
- Gölyüzü’ndeki sorunlar giderilmeden Sanayi Kavşağı’nda aynı uygulamada neden ısrar ediliyor?
KARAYOLLARI VE SEDAŞ’A ORTAK TAKVİM ÇAĞRISI
Karagöz, YENİ Parti Bolu İl Başkanlığı adına Karayollarını trafik simülasyonu sonuçlarını, sahada yapılan ölçümleri ve can güvenliği için alınacak tedbirleri kamuoyuyla paylaşmaya çağırdı.
Karayolları ve SEDAŞ’ın devam eden çalışmalar için ortak bir takvim açıklamasını isteyen Karagöz, hangi kurumun hangi işi ne zaman tamamlayacağının netleştirilmesi gerektiğini söyledi. Karagöz, özellikle Gölyüzü esnafının iş yerlerine güvenli erişimini sağlayacak geçici düzenlemelerin de aynı takvimle birlikte duyurulmasını istedi.
“Bolu’nun ihtiyacı yeni erteleme açıklamaları değil, trafik sorununu gerçekten çözecek, yaya güvenliğini sağlayacak ve esnafın mağduriyetini sona erdirecek kalıcı uygulamalardır” diyen Karagöz, açıklamasını Coşkunyürek’e yönelttiği şu soruyla tamamladı.
“Sayın Coşkunyürek, Bolululardan bir hafta daha sabır istediniz. Biz de Bolu halkı adına soruyoruz: Bir hafta sonra Gölyüzü’nde ve Kültür Mahallesi’nde sürücüler, yayalar ve esnaf açısından hangi somut sorunlar çözülmüş olacak?”
